Для дрэгового Ford Mustang будет предлагаться два варианта 475-сильного восьмицилиндрового двигателя объемом 5,4 литра — с чугунным или алюминиевым блоком цилиндров. В обоих моторах степень сжатия увеличена до 9.6:1, а на алюминиевую версию этого агрегата планируется устанавливать новый механический нагнетать компании Whipple Superchargers. Двигатели могут работать в паре либо с автоматической коробкой передач, подготовленной для гонок, либо с \"механикой\".

Кроме того, пластиковый расширительный бачок Mustang был заменен на алюминиевый с увеличенной емкостью, а сама система охлаждения - модернизирована. Также автомобиль получил сертифицированной Национальной ассоциацией хот-родов (NHRA) каркас безопасности, полный набор необходимых измерительных датчиков и противоотливный топливный бак, подготовленную для дрэга подвеску, а также систему, отключающую задние тормозные механизмы для прогрева (пробуксовки) колес на месте.

В связи с тем, что новинка не предназначена для передвижения по дорогам общего пользования под панелью, где у обычных \"Мустангов\" находится пассажирская подушка безопасности, находится разъем для подключения компьютера для настройки параметров машины и передачи данных телеметрии, а под крышкой перчаточного ящика — предохранители.

Цены на дрэговый Ford Mustang начинаются в США с 77 тысяч долларов и доходят до 95 тысяч долларов за топовую версию с алюминиевым двигателем.